02 Mar GP PINTURAS EL VOLCÁN-AXALTA | Regresan los Sport Prototipos
A principios del Siglo XXI la categoría Sport Prototipos cobró auge en Guatemala y durante más de 10 años tuvo una gran aceptación en el público. Hoy, este serial vuelve a renacer y será parte del Campeonato Nacional de Automovilismo, que inicia el próximo sábado 6 y domingo 7 de marzo, el Gran Premio Pintural Volcán-Axalta.
Para hablar de esta categoría contactamos a José Luis “Chiqui” Armengol quien fue protagoniosta en el pasado y hoy regresa de la mano de un grupo de pilotos que desean hacer revivir este competitivo serial.
¿Renace una categoría histórica como los SP, cual es la expectativa?
La expectativa es regresar entre cinco y seis autos en las primeras fechas, son 16 los que tenemos en Guatemala y la idea es prepararlos de nuevo porque han estado parados más de 6 años por lo que hay que cambiar líneas de freno, mangueras de gasolina, hules de calipers y bombas de frenol además de todos los lubricantes.
Cuéntenos un poco de historia de esta categoría, como llegan al país los autos y que buenos momentos se vivieron
Los SP (sport prototipo) fueron fabricados en California por Kevin singlenton en SMART PERFORMANCE que es una categoría que en Estados Unidos se llamaba SPORTS TOYOTA. Los autos fueron hechos para Costa Rica pedidos por Javier y Amadeo Quirós para hacer una categoría con las mismas características.
En el año 2000 Jorge Signoret , Julio Quevedo y yo los pusimos en Guatemala y logré ganar los 200 kms Gallo en la pista que se instaló en Puerto Quetzal. También tuve éxito en los 300 kms Diana en El Jabalí, El salvador.
Al ver que eran carros de carreras muy confiables muchos pilotos empezaron a comprarlos y se armó toda la categoría, o sea 16 autos en total para correr desde el 2003 hasta el hasta 2013 en el Autódromo Pedro Cofiño.
Por la categoría desfilaron pilotos como Jorge Signoret , Faysal Aranky, Carlos Zaid, Jaime Kirste, Julio Quevedo, Diego Cuestas, José Jorge Iturbide, Cromwell Cuestas, Adolfo el Pato Castillo, Lush Saravia, Pedro Cofiño Ortega, Andrés yChacho Mencos, Yuri Monroy, Ramón zaghi, Facundo Casse, José García, Eduardo Cohen, Raymond Zaid, Tayo Gamalero, George Hazbun, John Paul y Andy hazbun, Raul Sánchez , Polemarco Aguilar entre otros que fuimos protagonistas.
¿Qué nombres se podrán ver en la pista para la temporada 2021?
Espero que este 2021 regresen varios pilotos que aun son dueños de los SP como Ramon Zaghi, Julio Quevedo, Raymond Zaid, los hermanos Hazbun, Yuri Monroy entre otros y tendremos nuevos pilotos como Walter Flores y Mario Maldonado.
¿Cómo se maneja un SP , cuales son sus secretos?
Los SP son autos tipo formula con body y se manejan muy fino porque es un verdadero auto de carreras y entre más tranquilo se manejan mejores tiempos se logran.
Es un vehículo de carreras con motor stock Toyota 1600 4AGE BLACK TOP, la última generación de 170 hp, con caja de 5 velocidades, con suspensión KA1, pastillas HAWK BLUE.
Se trata de una categoría muy pareja donde casi solo la alineación se puede tocar y la hace muy competitiva y muy atractiva a pilotos donde se lograron hacer tiempos hasta de 1.20 altos en el circuito del Autódromo Pedro Cofiño.
¿Personalmente qué espera de esta nueva aventura en el automovilismo?
Esperamos pasarla bien en la pista en una excelente categoría que nos enseñó a muchos pilotos a manejar un verdadero auto de carreras y poder emigrar otras categorías como GT1, Fórmula Mazda, Brand Prix, entre otras.
Queremos ser atractivos para pilotos jóvenes kartistas para sean también protagonistas o pilotos entusiastas.
